系統(tǒng)在正線車站、車輛段的通信電源室內各設置1套 UPS電源設備（含蓄電池）、高頻開關電源（含蓄電池）和交流配電柜，在控制中心的通信電源室內設置（1+1）套 UPS電源設備（含蓄電池）、高頻開關電源（含蓄電池）和交流配電柜，實現對通信系統(tǒng)設備的供電。
通信電源系統(tǒng)為不間斷供電系統(tǒng)。系統(tǒng)的交流輸入由各變電所引進，兩路獨立的三相交流電源經交流切換柜后接入UPS、高頻開關電源，經UPS輸出的交流電源分路后分配給各交流供電設備。開關電源輸出的-48V電源分路后分配給需要直流供電的通信設備。UPS設備負責輸出純凈的交流電源，UPS與高頻開關電源分別各配置1套蓄電池組，在交流電源停電時，蓄電池組為各子系統(tǒng)提供2小時的備用電源。
模塊化電源組件的系統(tǒng)工程師通過組合模塊，可以設計出一個完整的電源系統(tǒng)，解決空間和效率方面的難題，并幾乎消除了傳統(tǒng)或定制設計方法經常出現的一刻意外和延遲的可能性。
在選擇模塊化可配置電源時，從型號即可看出電源的功能，。根據所需功能，可以對模塊化電源轉換器的數量進行增減。通常，占了大部分成本的AC前端可以實現規(guī)模經濟性，而不同產品版本的機械設計可以因使用同一個AC前端而簡化。
合上SWBY及SWOUT后，UPS旁路接觸器立即得電吸合，UPS由旁路供電輸出（橙色線路）且系統(tǒng)PCB工作電源開始建立；再合上SWIN后，UPS整流器開始工作待BUS電壓上升到400VDC以上時，逆變器啟動，整機開始進入自檢，如市電在同步跟蹤范圍內且UPS內部無故障則UPS系統(tǒng)控制輸出接觸器閉合，旁路接觸器斷開，UPS切換到逆變供電，因電池組是直接連到直流母線上，故只要此時閉合電池開關，電池就開始充電（紅色線路）。圖2-1中的綠色線路代表的是維修旁路，在整機出現異常需要維修時，可以閉合SWMB，則負載由市電直接供電，此時只要把SWBY，SWIN及SWOUT斷開，并把UPS內部母線電解電容兩端電壓放電到零伏后，就可以進行維修。
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